Aké správanie vedie k nadmernej spotrebe paliva počas každodennej prevádzky rotačných vrtných súprav?
1. Predĺžený voľnobeh#výkonná závitovka#
Voľnobeh označuje stav, keď motor beží naprázdno, čo znamená, že rotačná vrtná súprava nie je v prevádzke, ale motor beží neustále. Tento stav je veľmi náročný na palivo-. Napríklad pre vrtnú súpravu, ktorá je v prevádzke 2 000 hodín ročne, ak otáčky naprázdno dosiahnu 40 % a za predpokladu, že pri voľnobehu sa spotrebuje približne 3,7 litra paliva za hodinu, bude to mať za následok ďalších 20 000 juanov v nákladoch na palivo ročne, čo je značný náklad. Naše terénne prieskumy zistili, že v každodennej prevádzke majú mnohé staveniská rotačné vrtné súpravy na voľnobeh na 40 – 50 % svojej kapacity, čím priamo „pália peniaze“.
2. Techniky vŕtania#výkonný vrták#
Kontrola hĺbky vŕtania: Pri vŕtaní veľmi hlbokých pilotových otvorov skúste použiť metódu segmentovaného vŕtania, vŕtanie v troch vrstvách: horná, stredná a spodná. Vŕtanie zhora nadol jedným ťahom zväčšuje pracovnú plochu, znižuje výkon rotačnej vŕtacej súpravy v dôsledku zvýšeného dosahu, znižuje efektivitu práce a spotrebuje viac paliva.
3. Uhol otočenia
Pri každodennej prevádzke vo všeobecnosti odporúčame, aby uhol rotácie rotačnej vrtnej súpravy nepresiahol 60 stupňov, pričom vhodnejší je rozsah 30 stupňov až 45 stupňov. Čím menší je uhol, tým rýchlejšie je otáčanie, tým vyšší je výkon a tým nižšia je spotreba paliva. Spotrebu paliva navyše ovplyvňuje aj tlak v pneumatikách kolesovej rotačnej vŕtacej súpravy. Nedostatočný tlak v pneumatikách zvyšuje jazdný odpor rotačnej vŕtacej súpravy, čím sa zvyšuje spotreba paliva. Správne používanie radiálnych pneumatík môže ušetriť až 10 % spotreby paliva.
4. Vyhýbanie sa poklesu tlaku pri veľkom zaťažení
Keď je zaťaženie vŕtaného piesku alebo skál príliš ťažké, rotačná vrtná súprava prejde do stavu poklesu tlaku. Za predpokladu, že za 10 hodín pracovného dňa dôjde k poklesu tlaku o 6 minút, vyhnutie sa poklesu tlaku by mohlo ušetriť približne 840 litrov nafty ročne. Problémy, s ktorými si vŕtanie nevie poradiť, je možné riešiť použitím sekundárnych alebo terciárnych metód vŕtania; inak plytvá strojom aj palivom, čo vedie k väčším stratám ako ziskom. Okrem toho, naučiť sa používať ekonomický režim, hoci to znižuje otáčky motora a tým aj pracovné zaťaženie, výrazne zlepšuje spotrebu paliva. Tým sa nielen zníži spotreba paliva, ale aj v prípade predĺženia pracovného času o niekoľko dní sa znížia prevádzkové náklady a zvýši sa zisk.#heavy duty vrták#
