Malé rotačné vrtné súpravy často pri vŕtaní do bahna alebo pieskovca skĺznu, čo znamená, že nečelia žiadnemu odporu a nemôžu vyvinúť tlak, čo znemožňuje alebo sťažuje vŕtanie, čo ovplyvňuje postup výstavby a efektivitu výroby.#model vrtnej súpravy#
I. Prehľad Mudstone
Sedimentárne horniny, ako je blata, piesčitý kal, hlinitý pieskovec, pieskovec a bridlica sú červené, tmavočervené alebo hnedé kvôli ich bohatému obsahu oxidov; tieto horniny sa súhrnne nazývajú červený pieskovec. Červený pieskovec vykazuje hlavne dve typické štrukturálne formy: zrnitú klastickú textúru a blatovo stmelenú textúru. Väčšina červeného pieskovca sa môže pod vplyvom atmosféry rozpadnúť a rozložiť, dokonca sa môže zablatiť; preto sa veľkosť a zrnitosť jeho skalných blokov bude meniť s časom mokrých{2}}suchých cyklov. Bahenný kameň je sedimentárna hornina vytvorená zo stuhnutého bahna a hliny. Jeho zloženie a štruktúra je podobná bridlici, ale je menej ľahko rozložiteľná. Je to ílovitá hornina s nevýrazným podložím alebo olistením. Mudstone má absorpčné a väzbové vlastnosti.#model vrtnej súpravy#
II. Príčiny sklzu
Pri stavbe, pri vŕtaní suchých otvorov do kalu, je efektívnejšie použitie špirálového vrtáka. Dá sa použiť aj naberačka na piesok s-dvojitým dnom-, ale s vyššou záťažou. K pošmyknutiu dochádza okamžite pri stretnutí s vodou v diere. Preto sklz priamo súvisí s vodou alebo blatom. Hlavné príčiny skĺznutia kalového kameňa sú: 1. Tvrdosť kalového kameňa; 2. Mazací účinok vody alebo bahna; 3. Zmäkčenie bahniatka absorpciou vody.
III. Analýza vŕtania s rôznymi nástrojmi na vŕtanie
1. Keď špirálovým vrtákom vŕtate otvory do vody-, bahenný kameň pri kontakte s vodou zmäkne a špičku kužeľa špirálového vrtáka naplní úlomkami z blata a vytvorí pevnú hmotu. Vrták potom stratí schopnosť vŕtania a nemôže pokračovať vo vŕtaní. Voda alebo blato sa potom dostane medzi vrták a kalový kameň na mazanie, čo vedie k preklzávaniu.
2. Pri vŕtaní do vodných otvorov v blatovom kameni pomocou vrtáku s dvojitým{1}}spodným dnom sa metóda rezania spolieha na zliatinový hrot na prednom konci. Zliatinový hrot ľahko prenikne do bahna, ale keďže je krátky, telo rezného bitu, ktoré drží hrot na mieste, musí nasledovať. Tupé telo rezného bitu však vytvára odpor. Pretože rezný hrot preniká príliš plytko do kalového kameňa, ktorý je stmelený, nedosiahne sa požadovaný efekt štiepenia, čo bráni nepretržitému vŕtaniu. Voda alebo blato vnikne medzi rezný hrot a kalový kameň, poskytuje mazanie a spôsobuje preklzávanie.
3.
Na základe vyššie uvedenej analýzy dobrá cementácia mudstone sťažuje rozbitie. Na dosiahnutie hlbšieho rezu s nízkym odporom sú potrebné ostré rezné nástroje, aby sa dosiahol požadovaný efekt štiepenia.
IV. Vŕtanie cez Mudstone#model vrtnej súpravy#
Preto sa vyberie vedro na naberanie piesku-s dvojitým dnom{1}}a metóda vŕtania typu rezania- je v súlade s vyššie uvedenou analýzou. K pošmyknutiu však môže dôjsť aj pri skutočnej-naberačke piesku, čo je však ovplyvnené mnohými faktormi.
1. Chyby vo vrtáku, ako napríklad príliš dlhý, široký alebo tupý stredový polohovací hrot; uhol špičiek zubov a medzera medzi sedlami zubov; priemer bočných zubov; typ zubov vedra; alebo opotrebovanie hrotu zubov. Zmenením dĺžky špičiek zubov možno vykonať vylepšenia na zmenšenie kontaktnej plochy.
2. Priemer vedra-na zber piesku. Vrtáky s väčším priemerom majú väčšiu kontaktnú plochu, čo sťažuje prekonávanie šmyku. Preto by sa pri väčších priemeroch pilót mali na začiatku použiť vrtáky s menším priemerom.
3. Prekonanie pošmyknutia: Ako už bolo spomenuté, hlavnou príčinou pošmyknutia je mazanie vodou alebo blatom. Preto prekonaním zmäkčeného bahna a povrchovej vody alebo bahna prekoná skĺznutie bahna! Po jeho prekonaní je potrebné priebežné vŕtanie. Voda alebo blato sa potom nebudú môcť dostať na reznú plochu, čím sa zabezpečí, že hroty zubov zostanú v kontakte so suchými geologickými podmienkami, čo umožní normálne vŕtanie.
4. Prevádzková kontrola je rozhodujúca. Pre tvrdosť a dobrú cementáciu mudstone nie je ľahké do neho rezať ani pri mazaní vodou. Najprv zdvihnite výkonovú hlavu vysoko a potom ovládajte, aby sa výkonová hlava otáčala pomaly, s pomalým a nepretržitým tlakom. Výkonová hlava a otáčky tlakovania musia byť dobre koordinované. Ak je tlakový zdvih dokončený bez rezania do bahna, opäť zdvihnite hnaciu hlavu a pokračujte vo vŕtaní, kým sa geologické zaťaženie nezvýši. Potom pokračujte vo vŕtaní. Keď je náklad príliš ťažký, zdvihnite hnaciu hlavu, aby ste znížili zaťaženie a chránili komponenty vrtnej súpravy.#model vrtnej súpravy#
