Problémy s vysokou teplotou v rotačných vrtných súpravách (známych aj ako baranidlá, dlhé závitovkové vrtné súpravy, malé rotačné vrtné súpravy a pásové baranidlá) sú bežné problémy, s ktorými sa stretávame počas údržby. Pretože výrazne ovplyvňujú výkon a životnosť stroja, ich odstraňovanie je často náročné, čo spôsobuje používateľom značné problémy a zmätok.stroj na vŕtanie
Problémy s vysokou teplotou v rotačných vrtných súpravách (známych aj ako prevodovka) vo všeobecnosti spadajú do troch kategórií: nadmerne vysoká teplota prevodovky (prevodovky); príliš vysoká teplota hydraulického oleja; a nadmerne vysoká teplota chladiacej kvapaliny motora (bežne známa ako vysoká teplota vody). Príčiny nadmerne vysokej teploty prevodovky sú pomerne jednoduché, najmä v dôsledku-neštandardných rozmerov a tvarov ložísk alebo ozubených kolies/skriniek, nekvalifikovaného mazacieho oleja alebo nesprávnej hladiny oleja. Dnes sa zameriam na problémy nadmerne vysokej teploty hydraulického oleja a nadmerne vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora.
Rotačné vŕtacie súpravy|Baradlá|Dlhé špirálové vrtné súpravy|Malé rotačné vŕtacie súpravy|Pásové baranidlá|Príčiny problémov s vysokou teplotou v rotačných vŕtačkáchstroj na vŕtanie
Po prvé, poďme diskutovať o prehriatí hydraulického oleja. Na základe hydraulickej teórie a nedávnych skúseností s údržbou sú hlavnými príčinami prehrievania príliš rýchle vytváranie tepla a pomalé odvádzanie tepla. Problémy, ako sú netesné tesnenia vo vstupnom potrubí hydraulického čerpadla a nádrži hydraulického oleja, upchatý vstupný filter, upchaté vedenia hydraulického systému a vnútorné netesnosti v hydraulickom čerpadle, to všetko môže spôsobiť, že hydraulický olej generuje veľké množstvo tepla, čo vedie k rýchlemu zvýšeniu teploty v dôsledku prehriatia.
Medzi ďalšie príčiny patrí zablokovanie vnútorných kanálov chladiča hydraulického oleja, nadmerná prašnosť na vonkajšej strane chladiča, nedostatočné prúdenie vzduchu a neprechádzanie hydraulického oleja cez chladič, čo všetko môže viesť k pomalému odvádzaniu tepla a vysokým teplotám v hydraulickom oleji.
Ďalej poďme diskutovať o vysokej teplote chladiacej kvapaliny motora. Nepresné načasovanie zapaľovania, nedostatočný výkon motora a poruchy chladiaceho systému môžu spôsobiť prehriatie chladiacej kvapaliny motora. V rýpadlách vybavených dieselovými motormi s elektronickým vstrekovaním paliva Common Rail bol chladič hydraulického oleja umiestnený pred prúdom chladiaceho vzduchu chladiča, takže prehriatie hydraulického oleja mohlo tiež spôsobiť vysokú teplotu chladiacej kvapaliny.stroj na vŕtanie
