Hlavný navijakový systém rotačnej vrtnej súpravy je kľúčovým komponentom. Porucha v ktorejkoľvek časti systému hlavného navijaka spôsobí, že vrtná súprava s malým rotačným zariadením # nebude použiteľná. Hlavný navijakový systém malej rotačnej vrtnej súpravy sa používa veľmi často, takže pochopenie princípu fungovania a štruktúry je nevyhnutné pre údržbu a opravy. Nižšie spoločnosť Liqiang Machinery Company predstaví hlavný navijakový systém rotačnej vrtnej súpravy.
Vo všeobecnosti sa hlavný navijakový systém rotačnej vrtnej súpravy zvyčajne skladá z motora hlavného navijaka, hlavného navijaka, reduktora, vyrovnávacieho ventilu, prepadového ventilu, brzdy, solenoidového ventilu a redukčného ventilu. Jeho pracovný princíp spočíva v tom, že motor hlavného navijaka poháňa hlavný navijak cez reduktor. Vyvažovací ventil riadi rýchlosť zdvíhania alebo spúšťania hlavného navijaka, zatiaľ čo prepadový ventil obmedzuje tlak motora hlavného navijaka, aby sa zabránilo preťaženiu. Brzda je normálne uzavretého typu; keď je potrebné uviesť do činnosti hlavný navijak, tlak oleja pod tlakom sa pred privedením do brzdy zníži cez redukčný ventil, čím sa uľahčí brzdenie hlavného navijaka. Funkciou plávajúceho solenoidového ventilu je pripojiť vstupné a výstupné olejové potrubie hlavného motora navijaka, keď sa pohybuje plávajúca ovládacia rukoväť, čím sa motor hlavného navijaka dostane do plávajúceho stavu. Funkciou plávajúceho solenoidového ventilu je tiež dodávať tlakový olej do brzdy, keď je motor hlavného navijaka v plávacom stave, čím sa brzda uvoľňuje.
Verím, že prostredníctvom nášho vysvetlenia vyššie každý pochopí nový systém hlavného navijaka rotačnej vrtnej súpravy. Systém hlavného navijaka sa používa veľmi často, takže je náchylný na poruchy. Dúfame, že prostredníctvom nášho vysvetlenia rýchlo vyriešite akékoľvek problémy, ktoré sa vyskytnú.# vybavenie na súpravu#
